Hur man identifierar Am/Fm bilradiotrådar

Anslutning av en bilstereo kan initialt verka överväldigande, med tanke på de många olika färgade trådarna som leder från kabelnätet. Dock, dessa ledningar betyder normalt samma sak från ett fordon till nästa, med hjälp av närvaron av eftermarknadstrådsadaptrar. Dessa adaptrar matchar trådens färgkodning från fordon till fordon, tillhandahålla praktiskt taget idiotsäkra ledningar efter att varje tråds betydelse har fastställts.

Förberedelse

Ta en stund för att undersöka radions sele. Eftermarknadsradiosatser lossnar normalt från enheten, möjliggör enklare anslutning till seleadaptern, säljs separat. Kopplingsscheman som beskriver färg och funktion finns på etiketter som sitter fast på toppen av huvudenheten, erbjuder snabb referens. Lägg ut radions sele och sele -adapter, matchande färger. Adapterns kabelschema är detaljerat på förpackningen samt tryckt längs sidan av varje tråd. Att bekanta sig med varje tråd i båda selarna innan man påbörjar själva installationen tar bort mycket av stressen och förvirringen kring processen.

Allmänna kablar

Kabelfärger är i stort sett universella från en sele till nästa. Röda och gula ledningar ger konstant och växlad effekt, respektive. Svart är jordledningen, medan blått är tillbehörskraft. Den senare används för att aktivera förstärkare, equalizers och andra tillbehör som måste sättas på med radion. En blå tråd med en vit rand är strömantennledningen. Grå, grön, vita och lila trådar är vanligtvis främre och bakre högtalartrådar, respektive. De matchande trådarna i dessa par med en svart rand är de negativa ledningarna. Den orange ledningen är belysningstråden, samordna radions displayintensitet med resten av dina strålkastarljus. Det är inte ovanligt att se selar med ledningar för funktioner som ditt fordon inte har, tillsammans med hål som avsiktligt är tomma. Dessutom, du kanske ser en tom sele -port på fabriksradion, utan motsvarande sele i bindestrecket. Detta beror på att många biltillverkare använder samma radiochassi med olika interna funktioner, beroende på hur lagersystemen är skiktade.

Skarvningsprocess

Crimpning är det snabbaste och enklaste sättet att ansluta trådarna mellan de två selarna. Att göra detta, dra av varje förskalad isoleringsdel från trådänden. Vrid ihop de matchande trådarna för att förhindra att slitna ledningar sticker ut från krympkontakterna och orsakar kortslutning. Sätt in varje tvinnat trådpar i en krympkontakt, kallas också en klocklock. Skjut in den långsträckta änden av kontakten i kramarna på ett pressverktyg och kläm sedan i handtagen. Upprepa detta för varje parning. Bunt ihop selarna med en serie korta dragkedjor av plast. Innan du sätter ihop allt igen, slå på radion och kontrollera fade och balans för att säkerställa att alla högtalare fungerar.

Felsökning

Om du inte har något ljud, Kontrollera att högtalartrådens färger matchar och sitter ordentligt mellan selarna. Om du har en utombordare och inte har något ljud, se till att tillbehörsledningen märkt "ACC" går från selen till förstärkarens "REM" -ingång. Om du har en utombordare som startar när radion är på och av när du sätter i en CD, du vände om antennen och tillbehörskablarna vid selen. Antennkabeln har en vit rand, medan tillbehöret är helt blått. Om din radio ständigt tappar förinställda stationer eller lyser när du lämnar bilen, dubbelkolla att de konstanta och kopplade strömkablarna stämmer korrekt.