Hur man navigerar i Intracoastal Waterway med en GPS

Hundratals människor gör varje år Great Loop:En kringgång i östra USA som börjar i Lake Michigan, fortsätter längs Mississippifloden, ligger över för vintern i Florida Keys, återvänder sedan uppför Atlantkusten till antingen Erie Canal eller St. Laurence Seaway som leder tillbaka till Great Lakes -bassängen. En av de största routningsfrågorna för Loopers är den atlantiska delen:offshore, eller Intracoastal Waterway?

Vad är ICW?

Intracoastal Waterway består av en rad skyddade floder, flodmynningar och kanaler utformade för att stödja långdistansresor från Mexikanska golfen till New England, utan att riskera en blåvattenresa i Atlanten. Eftersom ICW är väl underhållet, lokala sjökort täcker noggrant de flesta av ICW:s navigationsrisker. Dock, ICW:s mycket dynamiska karaktär innebär att lokala förhållanden ändras säsongsmässigt - oftare, faktiskt, än kommersiell mappningsprogramvara ofta rymmer. Faktiskt, utgivare släpper årliga routingböcker som inkluderar tidvattentabeller och ändringar i placeringen av navigeringshjälpmedel.

ICW med GPS?

Även om de flesta båtar - ännu mindre segelfartyg - har en GPS -enhet av något slag, erfarna sjömän avråder från att förlita sig på en GPS och dess inbyggda kartor. Under 2012, till exempel, 12-metersbåten Okiana kraschade på en uppenbar stenhuggning eftersom piloten navigerade enbart med GPS utan uppmärksamhet på sjökort eller horisonten. Oavsett vilken navigationsutrustning en sjöman använder, havsskanningar och gott sjömanskap måste alltid styra navigationsbeslut.

GPSens fallgropar

GPS -enheter är optimerade för navigering över land, och kanske inte fungerar lika bra med undervattenshinder och snabba djupförändringar. Mest mindre, handhållna enheter är korrekta, men de kartor de innehåller kanske inte är aktuella. GPS strider mot lokala sjökort när diagrammet använder en datum som är oförenlig med kartan på GPS -mottagaren. Till exempel, många GPS -enheter använder WGS 84 -datumet - en projicering av jordens krökning för Nordamerika - men nationella regeringar utfärdar diagram för sina territorier med en datum som är mer exakt för deras land. Således, en GPS -karta som använder WGS 84 kan vara ganska långt från OSGB36 -datumet som används i Storbritannien:De är baserade på olika geometriska representationer av jordens krökning.

Där och tillbaka igen - säkert

Eftersom GPS -enheter är en ofullkomlig lösning för marin navigering, det bästa tillvägagångssättet kräver trefaldig uppmärksamhet på aktuella lokala sjökort, vattnets tillstånd med dess hjälpmedel för navigering och något slags geolokaliseringsverktyg som en GPS -mottagare. Använd GPS:n för att ge en grov approximation av din plats, men lita på ditt diagram och kikaren för att triangulera din exakta position och vara uppmärksam på kollisionsrisker. Lita aldrig på elektroniska navigationsenheter för att styra ditt fartyg - följ USA:s kustbevakningskrav att en person alltid ska vara på vakt på ett pågående fartyg.