Hur man beräknar laytime

Introduktion

Laytime är den tid som charteraren fastställer för lastning och lossning. Det regleras i resecharter och formuleras exakt eftersom förseningskostnaderna för transporten ligger på fartygsejeren, medan eventuella förseningskostnader i hamn kan delas mellan båda parter.

Vad du behöver

• En räknare
• En kopia av resechartern
• En kopia av fartygslogg
• En kopia av "Notice of Readiness" (NOR)
• Charterarens eller mottagarens inspektionsrapport

Steg för steg – hur du beräknar laytime

1. Läs laytime-klausulen i chartern. Notera hur charteraren definierar ett "anländt fartyg" och vilka krav som ställs på NOR.
2. Notera den tilldelade tiden. Detta anges ofta i körande timmar eller dagar. Kontrollera även eventuella undantag som väderstopp eller porthelger.
3. Registrera starttiden för lastning/lossning. Skriv ner vem som ska ta emot NOR – om det är sändaren, mottagaren, charteraren eller deras agent.
4. Verifiera NOR‑kraven. Får NOR skickas innan lastbänken är tillgänglig? Måste alla port- och tullklareringar vara slutförda? Om inte, blir charteraren ansvarig för demurrage när kapten intygar att fartyget är klart för lastning eller lossning.
5. Kontrollera inspektionsrapporten. Om rapporten visar att fartyget inte var redo för all lastning/lossning räknas inte laytime.
6. Beräkna laytime. Jämför den faktiska tiden (i timmar eller dagar) med den kontraktstiden som anges i chartern. Överskrider eller understiger den? Om den överstiger betalar charteraren demurrage; om den understiger betalar fartygets ägare despatch. Både demurrage och despatch anges med en timme- eller dagskostnad i chartern.
7. Exempel. Om chartern anger 416,76 USD per timme och tiden varierar med 18 timmar, multipliceras 416,76 USD med 18 för att få 7 501,68 USD.

Sammanfattning

Genom att noggrant följa laytime‑klausulen och registrera alla relevanta dokument kan du säkerställa korrekt betalning av demurrage eller despatch.